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-Z33前期(VQ35DE)後期(VQ35HR)- |
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STEP-ZERO |
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フルノーマルにCPUチューンで前期270
後期280PS目安となります |
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定価 |
技術 |
| オリジナル |
アプリケーションCPUデータ(パワーチェック&データ入力料金含む） |
\170,000 |
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| ＊セッティング料金はCPUに含む |
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総額 |
\170,000+消費税 |
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STEP-1（NA給排気系チューン仕様） |
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給排気系パーツ交換で前期280～300 後期290～320PS目安とないます
(表記されている部品は当社お勧めの高性能製品であり、他商品でも問題はありません） |
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定価 |
技術 |
| TRUST |
サクションキット（前期のみ） |
\26,800 |
\10,000 |
| 東名パワード |
EXマニホールドver2 |
\114,000 |
\60,000 |
| オリジナル |
耐熱バンテージ取付（EXマニ） |
\15,000 |
\10,000 |
| SARD |
スポーツキャタライザー※ |
\140,000 |
\30,000 |
| フジツボ |
フロントパイプ（Y字型） |
\53,000 |
\5,000 |
| TRUST |
コンフォートスポーツGT-S |
\94,000 |
\8,000 |
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データ入力・セッティング |
\10,000 |
\40,000 |
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パワーチェック
・ダイナパック使用料 |
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\20.000 |
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※後期型HRは定価150,000円 |
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総額 |
\635,800+消費税 |
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STEP-2（過給器＋排気系チューン仕様） |
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ボルトONターボキット装着で380PSオーバーが狙えます |
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定価 |
技術 |
| HKS |
GTS7040スーパーチャージャーキット |
\398,000 |
\140,000 |
| SARD |
燃料ポンプ265L/H |
\25,000 |
\30,000 |
| SARD |
550ccインジェクター |
\75,000 |
\35,000 |
| NGK |
Rプラグ |
\24,000 |
\6,000 |
| RH9 |
エンジンオイル5.0L |
\14,000 |
サービス |
| BLITZ |
オイルフィルター |
\2,000 |
サービス |
| オリジナル |
データ入力・セッティング |
\10,000 |
\100.000 |
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ケミカル品 |
\20,000 |
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パワーチェック
・ダイナパック使用料 |
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\20,000 |
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総額 |
\899.000+消費税 |
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その他、パワーアップに伴いエンジンオイルクーラー、AT車の場合はATオイルクーラーの導入を強くお勧めします。
導入の際は過給器キットと各オイルクーラーが同一メーカー製品でないと取付スペースが無くなる場合がありますのでご注意ください。 |
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-Z34(VQ37VHR)- |
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STEP-ZERO |
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フルノーマルにCPUチューンで330～340PS目安となります |
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定価 |
技術 |
| オリジナル |
アプリケーションCPUデータ(パワーチェック&データ入力料金含む） |
\170,000 |
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| ＊セッティング料金はCPUに含む |
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総額 |
\170,000+消費税 |
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STEP-1（NA給排気系チューン仕様） |
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排気系パーツ交換で340～360PS目安とないます
(表記されている部品は当社お勧めの高性能製品であり、他商品でも問題はありません） |
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定価 |
技術 |
| フジツボ |
EXマニホールド |
\125,000 |
\60,000 |
| オリジナル |
耐熱バンテージ取付（EXマニ） |
\15,000 |
\10,000 |
| SARD |
スポーツキャタライザー |
\150,000 |
\30,000 |
| フジツボ |
フロントパイプ（Y字型） |
\53,000 |
\5,000 |
| APEXi |
RSエボリューションEXマフラー |
\175,000 |
\8,000 |
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データ入力・セッティング |
\10.000 |
\40.000 |
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パワーチェック
・ダイナパック使用料 |
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\20.000 |
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総額 |
\701.000+消費税 |
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STEP-1 ＋α（クーリング編） |
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Z34は高性能なVQ37VHRエンジン搭載ですが、ノーマルでも油温上昇が気になります
チューニングカーなら尚更対策は必要不可欠と当社は考えております |
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定価 |
技術 |
| HKS |
スタンダードオイルクーラー |
\88,000 |
\45,000 |
| オリジナル |
バンパー脱着 |
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\15,000 |
| RH9 |
エンジンオイル6L |
\16,800 |
サービス |
| BLITZ |
オイルエレメント |
\2,000 |
サービス |
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総額 |
\166,800+消費税 |
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STEP-2（過給器＋排気系チューン仕様） |
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ボルトONターボキット装着で400PSオーバーが狙えます |
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定価 |
技術 |
| カーメイキングレヴュー |
GTスーパーチャージャーキット |
\750,000 |
\140,000 |
| SARD |
燃料ポンプ275L/H |
\30,000 |
\30,000 |
| 日産 |
R35純正570ccインジェクター |
\75,000 |
\35,000 |
| 日産 |
R35純正圧力センサー |
\8,080 |
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| NGK |
Rプラグ |
\24,000 |
\6,000 |
| RH9 |
エンジンオイル5.0L |
\14,000 |
サービス |
| BLITZ |
オイルフィルター |
\2,000 |
サービス |
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データ入力・セッティング |
\10.000 |
\100.000 |
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ケミカル品 |
\20.000 |
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パワーチェック
・ダイナパック使用料 |
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\20,000 |
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総額 |
\1.264.080+消費税 |
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その他、パワーアップに伴いエンジンオイルクーラー、AT車の場合はATオイルクーラーの導入を強くお勧めします。
導入の際は過給器キットと各オイルクーラーが干渉し、取付に加工が必要な場合がありますのでご注意ください。 |
